Volvo - Renko
Uit Lorentz
C30 C70
S40 S60 S80
V50 V70
XC60 XC70 XC90
Renko Siebols
lorentzschool 8a
4 juni 2009
Inhoud |
Geschiedenis
Volvo is in 1927 opgericht in Goteborg, Zweden. De oprichters waren Assar Gabrielson en Gustaf Larsson. Volvo betekent in het Latijns ‘ik rol’.
Het eerste Volvo model van de OV4. Van dit model (een cabriolet) zijn er maar 300 verkocht.
De ov4. De eerste Volvo.
Na de tweede wereldoorlog bracht Volvo de pv444 (ook wel ‘kattenrug’ genoemd). De productie van dit model komt in 1947 goed op gang. Acht jaar later bracht Volvo dit model op de Amerikaanse markt. Tegen de verwachting in verkocht dit model heel goed. Van de pv444 maakte Volvo ook een break, de Duett.
’katterug’
Volvo heeft vanaf het begin goede naam qua veiligheid. In 1959 vond Volvo de driepuntsgordel uit. Dit was een enorme verbetering ten opzichte van de heupgordels. De driepuntsgordel wordt nu nog steeds in iedere nieuwe auto gebruikt.
De belangrijkste auto’s in de jaren 60 en 70 waren de Amazon en de p1800 en 1800 es. De p1800 en amazon werden zowel als sedan en als break geproduceerd.
Amazon 
Amazon break
P1800 
1800 es
In 1965 werd in Gent een fabriek geopend. Toen kon de groei pas echt beginnen. Volvo begon steeds meer wereldwijd te verkopen. Hierna werden nog een aantal assemblagefabrieken geopend in de hele wereld (zie bijlage 2).
In de jaren tachtig maakte Volvo de oude ronde vormen plaats voor rechte hoeken. (Dat vind ik wel jammer, want de ronde vormen waren mooi) Nu (2009) werkt Volvo weer met ronde vormen. 
ronde vormen voor de jaren tachtig 
rechte hoeken na de jaren tachtig
ronde vormen van nu
In 1999 kocht Ford het merk Volvo. Ze betaalden voor Volvo 6,5 miljard dollar. Nu het door de financiële crisis slecht gaat met Ford, kunnen ze het geld wat ze waarschijnlijk voor Volvo krijgen goed gebruiken. Eventuele kopers zijn BMW of het investeringsbedrijf Nordic Capital. Of een van deze 2 de koper wordt, kan niemand zeggen.
--nieuwe toevoeging 27-09-09--
Ford is gestopt met het verkopen van Volvo, omdat er alleen nog maar Chinese bedrijven geintresseerd waren. Ford wil niet dat hun gegevens in Chinese handen komt
Geografie
Volvo heeft 3 hoofdfabrieken en nog een aantal assemblagefabrieken (zie bijlage 2 ). Alle drie de hoofdfabrieken staan in Europa. Een in België (Gent) en 2 in Zweden (een in Uddevalla en in Goteborg)
Fabriek Gent (België):
In Gent worden meer dan de helft van alle Volvo’s geproduceerd. 97% wordt geëxporteerd naar bijv. de Verenigde Staten, Europa (waaronder Zweden) en ook naar Japan. Er worden ongeveer 250.000 auto’s per jaar gemaakt, ongeveer 1.000 per werkdag. In dit schemaatje kun je zien welke auto’s er geproduceerd worden en vroeger werden:
| Van | Tot | Foto | Model | Aantal |
| 1965 | 1970 | 
| Volvo Amazone | 26.310 |
| 1967 | 1974 | 
| Volvo 140-reeks | 205.510 |
| 1974 | 1984 | 
| Volvo 240-reeks | 428.371 |
| 1983- | 1993 |
| Volvo 740-reeks | 617.089 |
| 1991 | -1996 | 
| Volvo 850 | 596.812 |
| 1995 | -2000 | 
| Volvo S70 | 144.225 |
| 1996 | -2000 | 
| Volvo V70 | 369.521 |
| 2000 | -2007 | 
| Volvo V70 | 350.826 |
| 2000 | Juni 2009. Nieuw model komt in Maart 2010 | 
| Volvo S60 |
|
| 2003 | -- | 
| Volvo S40 | 266.481 |
| 2003 | -- | 
| Volvo V50 | 280.695 |
| 2006 | -- | 
| Volvo C30 | 61.035 |
| 2009 | -- |
| Volvo XC60 | Onbekend |
In Gent werken ongeveer 4500 mensen, waaronder een aantal die alleen ’s nachts werken.
Fabriek Göteborg (Zweden):
De fabriek in Göteborg is in 1964 geopend. De auto’s die er geproduceerd worden zijn de S80, V70, XC70 en XC90. Hiervan worden 181.000 auto’s per jaar geproduceerd. Hier werken 5300 mensen van de lokale bevolking.
V70 S80 XC70 XC90
Fabriek Uddevalla (Zweden)
In deze fabriek wordt voor Volvo maar één auto geproduceerd, namelijk de Volvo C70. Dit is de enige cabriolet van Volvo. (Volvo is ook maar voor 40% eigenaar van deze fabriek. Pininfarina Sverige AB ( dit is de naam van de fabriek) is voor 60% de eigenaar en maakt hier ook andere dingen) Pininfarina heeft de auto ook ontwikkeld en wil ongeveer 20.000 C70’s per jaar maken. In deze hele fabriek werken ongeveer 800 mensen.
c70
Techniek
In een Volvo zit heel erg veel techniek, niet alleen qua veiligheid, maar ook met accessoires. Ook zit er veel comfort in een Volvo, bijv. in de V50.
Maten, gewicht en prestaties van de Volvo V50 1.6D Drive:
Maten zijn in millimeters
| Gewicht | 1288 kg |
| Aanhanger | 650 kg |
| Aanhanger geremd | 1500 kg |
| Tankinhoud | 52 liter |
| Bagageruimte | 417 - 1307 liter |
Motor en prestaties
| |
| Motorinhoud | 1560 cc |
| Cilinders / kleppen | 4/16 |
| Vermogen | 109 pk @ 4000 tpm |
| Koppel | 240 nm @ 1750 tpm |
| Aandrijving | voorwielen |
| Acceleratie 0 – 100 km/u | 11,5 sec. |
| Topsnelheid | 190 km/u |
| Verbruik gemiddeld | 4,5/100 km |
| Verbruik stad | 5,7/100 km |
| Verbruik buitenweg | 3,8/100 km |
| CO2 uitstoot | 118 gr. / km |
| Energielabel | A |
Comfort
Qua comfort heeft de Volvo V50 als optie ook heel veel dingen zoals:
• Electronic Climate Control (ECC)
• Elektrisch verstelbare stoelen
• Elektrisch bedienbaar glazen kanteldak
Electronic climate control(ECC)
Met de ECC is het altijd een fijne temperatuur in de auto. De ingestelde temperatuur blijft de hele tijd, het maakt niet uit hoe warm het buiten is of hoe sterk de zonnestralen zijn. De bestuurder en de voorpassagier kunnen de temperatuur afzonderlijk regelen.
Elektrisch bedienbare voorstoelen.
Hiermee kun je fijne rijhoudingen vinden met een druk op de knop. De bestuurdersstoel heeft een geheugenfunctie waarmee hij 3 standen kan onthouden. De standen kun je instellen op een afstandsbediening. Dit is heel handig als meerdere mensen de V50 gebruiken.
Elektrisch bedienbaar glazen kanteldak
Dit maakt het interieur ‘’licht en luchtig’’. Opent en sluit met een druk op een toets. En als de zon te fel schijnt, sluit je gewoon het ingebouwde zonnescherm. Het schuif/kanteldak kan ook met de zijruiten gesloten worden met behulp van een afstandsbediening.
Volvo’s Veiligheid
Volvo is één van de veiligste auto’s die er bestaat. Ze hebben veel uitvindingen gedaan op het gebied van veiligheid (zie bijlage 1).
Bijv. heeft de Volvo V50 standaard: (dit zijn niet alle veiligheidsopties, maar in mijn ogen de belangrijkste
• Whiplash protection system (WHIPS)
• Gordijnairbags (IC)
• Side Impact Protection system (SIPS)
• Adaptieve Bi-Xenon Verlichting (ABL) (Deze is niet standaard)
• Emergency Brake Light (EBL)
Whiplash protection system (WHIPS)
WHIPS is in de voorstoelen ingebouwd. Het vangt de inzittende op om zo geen whiplashletsel te krijgen (dit is een nekletsel dat vaak voorkomt bij aanrijding van achteren). Het systeem wordt geactiveerd bij een middelzware aanrijding. Uit onderzoek blijkt dat dit systeem het beste werkt.
Gordijnairbags - Inflatable curtains (IC)
Een gordijnairbag wordt bij een aanrijding aan de zijkant van de auto opgeblazen om het hoofd van alle inzittende bij de deuren te beschermen, zowel voorin als achterin. Bij een gecompliceerde botsing blijft de gordijnairbag lang genoeg opgeblazen om te voorkomen dat inzittende uit de auto worden geslingerd
Gordijnairbags van de Volvo V70
Side Impact Protection System (SIPS)
Een kwart van alle ernstige ongevallen wordt veroorzaakt doordat er iemand op de flank (zijkant) van de auto botst. Een Volvo heeft daarvoor het Side Impact Protection System.
De kracht die vrijkomt bij een aanrijding in de zijkant, worden opgenomen door balken, vloer, dak en andere delen van de carrosserie. De zijairbags beschermen de borstkas en zitten in de leuning van de stoel en niet in de deur
Zijairbags in een Volvo
Sips, werkende airbags en IC
Adaptieve Bi-Xenon Verlichting (ABL)
Door deze voorlichten is de lichtopbrengst 230 % groter. Ook laten deze lichten je 90% meer zien in bochten. De lampen zijn ‘’microprocessor gestuurd’’ en draaien 15 ° mee naar links of naar rechts waardoor je optimaal zicht hebt in bochten.
Emergency brake light (EBL)
EBL werkt bij snelheden boven de 50 km/u. Dit helpt normaal remmen onderscheiden van een paniekstop. In een panieksituatie knipperen de lichten vier keer per seconde. Als de snelheid is gedaald tot 30 km/u, stoppen de remlichten automatisch en worden de waarschuwingsknipperlichten geactiveerd. De remlichten zijn voorzien van LED’s die sneller oplichten dan gewone gloeilampen waardoor andere automobilisten sneller kunnen reageren.
Verder heeft Volvo in het nieuwe model van Volvo (genaamd de XC60) nog wat nieuwe veiligheidsspullen ingebouwd, genaamd de: City Safety
City safety
Dit heeft Volvo speciaal gemaakt voor in de stad. Onderzoeken laten zien dat 75% van de ongelukken gebeuren als de auto een snelheid heeft tot 30 km/uur. Bij de helft van deze ongelukken heeft de bestuurder niet geremd, omdat ze niet opgelet hadden. Daarom is city safety gemaakt. Het remt automatisch af als je op een auto dreigt te botsen
Werking van city safety
City safety werkt doormiddel van een lasersensor die ter hoogte van de binnenspiegel op de voorruit is gemonteerd. Die sensor kan voertuigen en andere dingen in de gaten houden die op een afstand van Max. 10 meter van de voorbumper zijn. Dit geldt voor voorliggers die stilstaan of in de zelfde richting rijden als de Volvo. Als de Volvo bestuurder met een snelheid van 30 km/u of langzamer op een auto dreigt te botsen wordt city safety geactiveerd, bij hogere snelheden werkt het niet. Als je dreigt te botsen remt de Volvo vanzelf en gaan de remlichten ook automatisch aan. City safety werkt minder goed bij harde regen, mist en sneeuw.
Financieel-Economisch
Volvo staat ongeveer in de top 15 bestverkochte automerken in de wereld. Ze verkopen vooral veel in de Verenigde Staten. Ongeveer 25% wordt daar verkocht. Deze schema’s die u nu krijgt te zien komen uit het financieel-economisch rapport 2007 van Volvo cars Gent en zijn dus citaten:
Dit zijn de tien grootste markten van Volvo Cars Corporation:
In 2007 zijn er 458.323 Volvo’s verkocht in 100 landen in alle werelddelen. Hieronder ziet u van welke modellen er het meest verkocht zijn en hoeveel er geproduceerd zijn. Dit loopt bijna nooit gelijk.(zo als u ziet)
(Deze Volvo’s zijn door mij gefotografeerd in de straten van Leiden.)
Financieel Gent
Volvo Gent is Volvo’s grootste fabriek. Dus is er ook veel financieel te doen hieronder ziet u productie, afzetgebied en winst: ( dit is allemaal uit het financieel-economisch rapport 2007 van Volvo cars Gent en zijn dus citaten)
Dit zijn de productieaantallen van Gent, de productie per model en de totale productie van vorige jaren.
Dit productieaantal is eigenlijk helemaal niets vergeleken bij wat bijv. Volkswagen verkoopt. Die verkopen alleen al met de Golf 433.000 auto’s, dus dit is niet zo veel voor een heel goed automerk. Hieronder ziet u waar Volvo alles verkoopt en dat is vooral in Europa.
Politiek
Onze regering wil graag dat wij in zuinige auto´s gaan rijden. Ook wil de regering minder co2 uitstoot.Nog beter is het om kleinere auto´s te maken met schonere en zuinigere motoren. Volvo is hier al heel ver mee. Een voorbeeld is de Drive.
Drive
´´Aerodynamische´´ verbeteringen van het Drive pakket
Het DRIVe pakket bestaat uit diverse aerodynamische verbeteringen (zodat hij minder luchtweerstand heeft), zoals een verlaging van één centimeter. Verder hebben de V50, S40 en C30 een andere voorspoiler, een gesloten grille en windgeleiders voor de voorwielen. Ook de achterzijde is aangepast, zoals de nieuwe achterbumper (C30) en de achterspoiler. Om de luchtstromen gemakkelijker rond de auto te laten gaan hebben de DRIVe modellen windgeleiders onder de auto en speciale velgen.
Hier ziet je hoede lucht langs de auto gaat. Het donkerblauwe is op het plaatje de lucht.
Minder verbruik en uitstoot
Naast de aerodynamische verbeteringen monteert Volvo ook lage rolweerstandbanden van Michelin. Nieuwe versnellingsbakolie en langere versnellingen moeten het verbruik nog verder omlaag brengen. Dat dit goed gelukt is, blijkt wel uit de cijfers van Volvo. De DRIVe modellen zijn leverbaar met de 1.6 liter dieselmotor. Normaal verbruiken deze modellen 4,9 liter per 100 km. Met het DRIVe pakket bedraagt dit voor de S40 en V50 nog maar 4,5 liter per 100 km. De C30 slechts 4,4 liter per 100 km. De uitstoot van de C30 en S40/V50 bedragen 115 en 118 gram per kilometer.
Voordelen
Deze uitvoering is niet alleen goed voor het milieu, maar ook voor de eigenaar van de auto. Je hoeft minder brandstof en de leaserijder heeft een flink belasting voordeel.
Stel: je hebt een leaseauto die nieuw €40.000 kost. Als je deze privé gebruikt moet je per jaar 25 % van deze prijs bij je inkomen optellen (en belasting over betalen). Bij zuinige auto’s (bijv. Volvo v50 DRIve) is dat maar 20%.
Voor een normale auto van €40000: 25 % = €10000. dit tel je bij je inkomen op. Daar moet je dan belasting over betalen bijv. 52 %: €5200 per jaar
Voor een v50 DRIVe van €40000: 20% = €8000. dit tel je opnieuw bij je inkomen op en we betalen dan ook 52% belasting over: €4160. Dit scheelt ruim duizend euro per jaar
Milieuregelgeving
Voor milieu zijn bepaalde regels gemaakt door de regering. Als je een vervuilende auto koopt is dat sinds 2008 duurder geworden en het kopen van een zuinige auto juist goedkoper geworden. Met deze maatregelen wil de regering dat er meer zuinige auto’s komen en zo zorgen dat de CO2 –uitstoot minder wordt. Men noemt dit ook wel de slurptax. Hier zijn nog een paar andere maatregelen om meer zuinige auto’s te laten komen.
Bpm
Sinds 1 februari 2008 gelden nieuwe bedragen voor de belasting op personenauto's en motorrijwielen (bpm). Wie in 2009 een zeer zuinige of elektrische auto koopt betaalt er geen bpm over. Ook voor andere auto's wordt de bpm verlaagd. Wel gaan autobezitters elk jaar meer betalen aan motorrijtuigenbelasting.
Zeer zuinige auto’s
Om te bepalen hoe zuinig auto's zijn, worden er energielabels aan auto's toegekend. Zeer zuinige auto's zijn benzineauto's met een uitstoot van maximaal 110 gram per kilometer en dieselauto's met een uitstoot van maximaal 95 gram per kilometer.
Aanschaf schone auto’s bevordert
Naast de aanschaf van zuinige auto's wil de overheid ook de aanschaf van schone auto's bevorderen. Dieselauto's aangeschaft tussen 1 april en 31 december 2008 kregen een korting op de bpm als ze 0 milligram fijnstof per kilometer uitstoten. Bij elke milligram per kilometer meer nam de korting met 200 euro af.
Wie in deze periode een diesel heeft gekocht met een uitstoot van 5 milligram per kilometer of meer moest daarover een toeslag betalen. Deze toeslag wordt in 2009 terugbetaald. Wie een korting heeft gehad op de bpm, mag deze houden. Vanaf 1 januari 2009 geldt een toeslag van 600 euro voor wie een auto koopt waar de fabrikant een roetfilter heeft ingebouwd. Dit is de stimuleringsregeling roetfilters of fijnstofbonus in de bpm.
CO2-toeslag
Voor zeer onzuinige personenauto's is ook een CO2-toeslag ingevoerd. De toeslag bedraagt 125 euro per gram CO2-uitstoot boven een bepaalde grens. Voor benzineauto's is deze grens 205 gram per kilometer. Voor dieselauto's is de grens 170 gram per kilometer.
Bijtelling leaseauto’s
Sinds 1 januari 2008 is de bijtelling voor privé-gebruik veranderd. Voor zeer zuinige auto's geldt een bijtelling van 14 procent van de cataloguswaarde. Voor benzineauto's die tussen 111 gram en 140 gram per kilometer uitstoten geldt een bijtelling van 20 procent. Dit geldt ook voor diesels met een CO2-uitstoot tussen 96 en 119 gram per kilometer. Voor andere leaseauto's is de bijtelling 25 procent. Het kabinet wil vanaf 1 januari 2010 de bijtelling voor elektrische auto's verlagen naar 10 procent.
Nawoord
Ik heb veel geleerd toen ik dit werkstuk schreef. Ik heb geleerd waar Volvo’s fabrieken staan, door wie Volvo is opgericht. Ook heb ik geleerd hoeveel Volvo’s er gemaakt en verkocht worden. Ook heb ik geleerd waar de veiligheidssystemen voor zijn. Ook de hele milieu regelgevingen waren nieuw voor mij. Als ze in een reclame het hadden dat je voor een bepaalde auto 20% bijtelling moet betalen, wist ik niet waar ze het precies over hadden. Nu weet ik dat wel. Ik heb ook geleerd dat de SUV’s eigenlijk gebouwd zijn voor de verkoop in Noord-Amerika. De geschiedenis vond ik heel boeiend en wat ze allemaal voor uitvindingen hebben gedaan op het gebied van veiligheid (zie bijlage 1). Ook was het interessant om de Volvo’s te fotograferen in de straten van Leiden (zie geografisch, gent en financieel-economisch)
Bibliografie
http://www.Postbus51.nl – milieuregelgeving
boek v50 van de dealer –veiligheid
http://www.wikipedia.Org- bijlagen 1&2
http://www.fan.tv –geschiedenis
http://www.volvocarsgent.be/nl/pdf/finecinfo2007-2008.pdf -financieel
http://www.volvocars.com –city safety
Bijlage 1
Veiligheidsuitvindingen
• 1944 Veiligheidskooi
• 1944 Gelaagde voorruit
• 1954 bevriezen luchtafvoerkanalen voor voorruit
• 1956 Voorruit sluitringen
• 1957 Ankerpunten voor 2-punts veiligheidsgordels voor
• 1958 Ankerpunten voor 2-punts veiligheidsgordels achteraan
• 1959 3-punt voor veiligheidsgordels
• 1960 Padded instrumentenpaneel
• 1964 Eerste achteren gericht de veiligheid van kinderen zetel prototype getest
• 1966 verkreukelen zones voor en achter
• 1966 Veiligheid deur-sloten
• 1967 Veiligheidsgordel achterbank
• 1969 oprolmechanismen veiligheidsgordels
• 1971 Herinnering veiligheidsgordel
• 1972 3-punts veiligheidsgordels - achterzijde
• 1972 achteren gericht de veiligheid van kinderen zetel
• 1972 kinderslot sloten op deuren achteraan
• 1974 cascadestelsels impact absorberende stuurkolom
• 1974 Bulb integriteit sensor
• 1975 remsysteem met geïntensiveerd boring kapitein cilinder
• 1978 Kinderen veiligheid verhogingskussen
• 1982 "Anti-submarining" bescherming
• 1986 Drie-punts veiligheidsgordels centrum achterbank
• 1990 Geïntegreerde veiligheid van kinderen kussen in het centrum achterbank
• 1991 SIPS - Side Impact Protection System
• 1991 Automatische hoogte verstelbare veiligheidsgordels
• 1992 Versterkte achterste zitplaatsen in vastgoed modellen
• 1995 Geïntegreerde veiligheid van kinderen halfmassieve buitenste zitplaatsen achter
• 1997 ROPS - Roll Over Protection System (C70)
• 1998 WHIPS - Whiplash Protection System
• 1998 IC - Inflatable Curtain
• 2001 SCC - Volvo Safety Concept Car
• 2002 RSC - Roll Stability Control
• 2003 Nieuw Front Structuur Volvo genaamd Intelligent Vehicle Architecture (VIVA)(S40, V50)
• 2003 Veiligheidsgordel herinneringen (in S40 en V50)
• IDIS 2003 - Intelligent Driver Information System (in S40 en V50)
• 2003 Inhuldiging van Volvo's Traffic Accident Research Team in Bangkok
• 2004 BLIS - Blind Spot Information System (in S40 en V50)
• 2005 Introductie van DMIC (klep Gemonteerde Inflatable Curtain) (nieuwe Volvo C70)
• 2006 PCC - Personal Car Communicator (S80)
• 2006 CWBS - Collision Warning met Brake Support (S80)
• 2007 PPB - Power Park Brake (S80)
• 2007 DAC - Driver Alert Control (V70, XC70)
• 2009 City Safety - automatisch stoppen auto bij lage snelheden als een ongeluk wordt geconstateerd bij voorkant van de auto (XC60)
Bijlage 2
Productie locaties
• Goteborg, Zweden (Volvo Car Zetels and Safety Center)
• Hällered, Zweden Volvo proefbaan
• Torslanda, Zweden (Volvo Torslanda Plant, Torslandaverken) 1964-heden
o Volvo XC90, Volvo S80 Volvo V70 Volvo XC70
• Uddevalla, Zweden 1989, sinds 2005 de fabriek wordt geëxploiteerd door Volvo Cars en Pininfarina Sverige AB
o Volvo C70
• Gent, België 1965 --
o Volvo S60 Volvo S40 Volvo V50, Volvo C30, Volvo XC60
• Skövde, Zweden (motoren)
• Floby, Zweden (remmen)
• Köping, Zweden (Transmissions ontwikkeld met Getrag GmbH en AWD systeem ontwikkeling met Haldex Traction GB)
• Olofström, Zweden (Body Components)
Assemblage locaties over de hele wereld:
• Kuala Lumpur, Maleisië (Zweedse Motor assemblees SDN BHD)
• Rayong, Thailand (Thai-Zweedse Assemblees Company Limited) (nu produceren S80, S60, V70 en XC90)
• China (de Volvo S40 en de Volvo S80 LWB worden geproduceerd in de Ford Chinese fabriek voor de lokale markt)
Volvo Cars had al eerder productie - bedrijven op deze locaties:
• Pretoria, Zuid-Afrika (Production geannuleerd in 2006 als gevolg van geschillen in het handelsverkeer tussen de EU en Zuid-Afrika net als de verminderde vraag).
• Born, Nederland (NedCar, fka Volvo Car BV) (1972-2004)
• Halifax, Canada (Volvo Halifax Assemblage)
• Kalmar, Zweden (1972-1994)
